當(dāng)有兩組以上(含兩組)無(wú)人駕駛自行車或火車在同一軌道、滑道、專用車道等上行駛時(shí)。應(yīng)設(shè)置自動(dòng)控制裝置和緩沖裝置，以防止相互碰撞。有人操作時(shí)，應(yīng)設(shè)置有效的緩沖裝置。

    1.防撞裝置。

    防撞裝置的工作原理是：當(dāng)游樂(lè)設(shè)備車輛行駛到危險(xiǎn)距離范圍時(shí)，防撞裝置會(huì)發(fā)出報(bào)警，然后切斷電源剎車，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)停止行駛，避免車與車之間發(fā)生碰撞。常見(jiàn)的游樂(lè)設(shè)施，如向前沖、瘋狂老鼠、旋轉(zhuǎn)滑輪等，大多都裝有防撞自動(dòng)控制裝置。目前防撞裝置主要有激光、超聲波、紅外線和電磁波。

    2，緩沖裝置。

    可能發(fā)生碰撞的游樂(lè)設(shè)備必須配備緩沖裝置。游樂(lè)設(shè)備的常用緩沖器分為儲(chǔ)能緩沖器和耗能緩沖器。前者主要使用彈簧和聚氨酯材料作為緩沖元件，后者主要使用油壓緩沖器。

    當(dāng)游樂(lè)設(shè)備速度很低時(shí)，如多車滑行、彎月飛車系列、空中游覽車、蛙跳系列、滑繩等游樂(lè)設(shè)施，緩沖器可以使用實(shí)心緩沖塊或彈簧緩沖器。實(shí)心緩沖塊的材料可以用橡膠、木材或其他具有適當(dāng)彈性的材料制成。但是，固體緩沖劑的使用也要有足夠的強(qiáng)度。當(dāng)游樂(lè)設(shè)施的升降高度很高時(shí)，例如高空飛行塔等游樂(lè)設(shè)施，用于再利用和駕駛艙的緩沖器大多是耗能緩沖器，即液壓緩沖器。

    (1)前后軸不平行，鏈輪共面性差。就磨損壽命而言，鏈條的性能在很大程度上取決于前后軸和鏈輪的正確安裝。要求前后軸平行度在1/300以內(nèi)。前后輪共面度為0.5 ~ 1.0 mm/m，如果鏈條在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

    鏈條張力異常。鏈條的張力與鏈條松邊的下垂距離有關(guān)。對(duì)于中心距可調(diào)的水平和傾斜傳動(dòng)，鏈條松邊的垂度應(yīng)為中心距的2%左右。當(dāng)中心線垂直驅(qū)動(dòng)或處于振動(dòng)載荷下時(shí)，反向驅(qū)動(dòng)應(yīng)使鏈條更張緊鏈條與鏈輪配合不好。如果鏈條和鏈輪不匹配，鏈條的鉸鏈可能會(huì)磨損，節(jié)距可能會(huì)延長(zhǎng)。如有跳牙，應(yīng)及時(shí)更換鏈條。如果鏈輪磨損，請(qǐng)更換鏈輪，以免損壞新鏈條。

    抖鏈?？赡艿脑蚴擎湕l太松，載荷太大或者一個(gè)或多個(gè)環(huán)節(jié)不靈活。解決辦法是安裝一個(gè)鏈?zhǔn)綇埦o裝置或調(diào)整中心距。如果可能，減少負(fù)載。

    鏈條運(yùn)行噪音過(guò)大，可能是鏈輪不共面，鏈條松緊過(guò)大或過(guò)小，潤(rùn)滑不足，鏈條和鏈輪磨損，或者鏈條節(jié)距尺寸過(guò)大。解決方法是：檢查前后軸的平行度和鏈輪的共面性，并進(jìn)行校正。調(diào)整中心距離和張緊裝置，以獲得適當(dāng)?shù)木o密度，并確保工件潤(rùn)滑。

    鏈板側(cè)磨。如果內(nèi)連桿的內(nèi)表面磨損嚴(yán)重，則意味著變速器沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)。解決辦法是檢查軸和鏈輪的對(duì)準(zhǔn)情況。如果安裝沒(méi)有問(wèn)題，檢查運(yùn)行過(guò)程中是否因載荷變形過(guò)大導(dǎo)致剛度不足。

    鏈板疲勞。當(dāng)載荷過(guò)大超過(guò)鏈板的疲勞極限時(shí)，鏈板會(huì)發(fā)生疲勞失效，導(dǎo)致孔周圍出現(xiàn)微小裂紋直至斷裂。解決辦法是減輕負(fù)荷或者更換承載能力大的鏈條。